戀戀舊山線 舊泰安火車站

比起勝興車站過度的商業包裝，舊泰安車站多了往日情懷與迷人風采。

下了新泰安車站後，距離約20分鐘的腳程，可以來到在山林間保留最原始風貌的舊泰安車站，車站為1938年所建造完成，以水泥主體結構，外表的部分以洗石處理，外部迴廊的部分則有廊柱環繞撐起，特別是車站售票口遠低於月台一層樓，有別於台灣其他的鐵路，在購票大廳後經過檜木製的驗票閘門，來到有如防空洞式的地下道，再到乘車月台，而月台上遮雨棚的鋼架由鐵軌所組成，有一說為當年大地震後因物資缺乏，台中線賑災復興事務所就地取材興建而成，就在這遮雨篷的鋼架上烙印出廠年代。

除了車站與月台可以供人緬懷外，在其腹地上也有一些特別的建築，如：鐵路飯館、工道班休息室。鐵路飯館依舊保持濃濃的日本木作建築樣式，外表為魚鱗板層層搭疊，加上黑色的塗漆，在青翠的車站中顯得突兀，而在月台旁的工道班休息室一靠近就能呼吸到這木建築所帶來的檜木香氣，而懸吊在天花板上的電扇更能彰顯時代歲月感，木造橫樑結構的交錯，串引出歲月光陰的交織。

舊泰安車站除了蘊聚了自然原始風貌外，也深深嵌入了歷史情懷，其中最具代表性的就是砲彈型「台中線震災復興紀念碑」，當時台中線災情慘重，經歷三年才得以修復，昭和13年(1938年)7月15日完成全線通車，當時日本國鐵道建設改良課長小山三郎特別建立此碑，以日文方式記錄當時災情與修復狀況，有此一說，該紀念碑曾被人以水泥封蔽，經日曬雨淋後，才讓碑文重現(此一說可能性極高，內政部於1974年2月25日「臺內民字第573901號函」中，發佈「清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之殖民統治紀念遺跡要點」)。

2000年12月29日舊泰安站被列入台中縣三級古蹟，由縣文化局接管，2001年由泰安站管理委員會負責維護，且自2000年起，在社區志工經營規劃下，每年皆會舉辦「追火車泰安鐵道文化節」活動。除此之外，也因為當地遺世獨立的氛圍，成為中部懷舊鐵道的婚紗景點之一。

TIP

舊泰安車站設立於明治43年(1910年)，當時的原稱是「大安溪信號場」，僅辦理列車交會而不接受客貨運，於大正元年(1912年)11月1日，再改名為「大安溪停車場」，同時並接受客貨運業務，大正九年(1920年)改名為大安驛，舊泰安站原本為木造建築，直到昭和10年(1935年)4月21日清晨發生台灣史上死亡人數最多的「台中-新竹大地震」後才改成水泥建築，經過三年的改建，於1938年7月15日完工，由台中線賑災復興事務所於車站的北側設立「台中線震災復興紀念碑」，紀錄當年災情與重建艱辛供後人紀念憑弔。今天的舊泰安站是中華民國佔據台灣後於1954年3月1日改名為泰安站，而後因舊山線切換，於1998年9月23日將這座歷經大地震的泰安站廢站，而新站遷移到在1.5公里外的新泰安站。

日本時代泰安火車站（圖／苗栗縣文化局）

本文曾發表於《溫度》第 13 期（2013 年 9 月）